KIA Motors trīs pirmizrādes Ženēvas Auto šovā

80. pasaules auto izstādē Ženēvā korporācija KIA Motors parādīs uzreiz trīs pirmizrādes: jaunās pāaudzes krossoveru Sportage un divus automobiļus zem subbrenda EcoDynamic — konceptu Venga EV ar pilnīgi elektrisko piedziņu un hibrīda konceptauto Ray. KIA Motors stends Ženēvas autosalonā – ir spilgta ilustrācija kā, sekojot tirgus prasībām, kompānija pieverš uzmanību ekoloģiskām raksturīpašībām un dizainam.

«Iespaidīgā ekspozīcija parāda visstiprākās brenda puses – spilgts dizains un mūsdienīgas tehnoloģijas. Radot jauno Sportage, mēs piedāvājām patērētājiem automobili, kuru viņi jau ilgi gaidījuši – piecvietīgs krossovers, ideāli piemērots mūsdienu pilsētai un pilnīgi atbildst ātri augošām patērētāju prasībām”, — teica KIA Motors prezidents Hen Keun Li.

«Globālās ekonomikas krīzes periodā KIA produkcija nepazaudēja savu pievilcīgumu. Tas ļāva mums iekarot jaunus tirgus segmentus daudzos pasaules reģionos. 2009. gadā tika pārdotas vairak nekā 1.65 mln. automašīnas, kas ir par 20% vairāk nekā gadu iepriekš. Es esmu pārliecināts, ka 2010. gadā jaunais Sportage, Venga, jaunais Sorento, Soul, kā arī cee’d un Forte ļaus mums būtiski paplašināt KIA zīmola fanu loku», — secina Li kungs.

Jaunais Sportage – ideāls krossovers pilsētai

Stilīgas virsbūves dinamiskās līnijas, jauni dzinēji, ekonomiskums un neliela CO2 izplūde (līdz 138 g/km) - ideāls savienojums mūsdienu ģimenei, kura dzīvo pilsētā.
Jauns automobilis ir plašāks un zemāks nekā iepriekšejais modelis, bet izstrādātājiem izdevās saglabāt tajā savas pamatīpašības, kuras palīdzēja Sportage iegūt popularitāti.
Jaunā Sportage garums ir 4.4 m, virsbūvei ir vairāk plūdlīniju formas — aerodinamiskais pretestības koeficients samazinājas no 0.4 līdz 0.37, un automobilis sver par 91 kg vieglāk .
Jaunā Sportage pārdošana Eiropā sāksies jau 2010. gadā. Modelis tiks aprīkots ar 4 dažādiem dzinējiem (2 benzīna un 2 dīzeļa ar jaudu no 115 līdz 163 ZS), 6-pakāpju mehānisko un automātisko ātrumkārbu, kā arī ar pilno vai priekšējo piedziņu. Automobiļi Eiropas tirgum tiks aprīkoti ar sistēmu «Start/Stop», kura izslēdz dzinēju apstāšanās laikā un atkal iedarbina sākot kūstību. Šis risinajums ļauj būtiski samazināt degvielas patēriņu un izplūdes apjomu.

KIA Venga EV — konceptauto ar pilnīgi elektrisko piedziņu

KIA Venga EV kļuva par vienu no skaļajām pirmizrādēm Ženēvas autošovā. Koncepta izmēri, kurš tika prezentēts zem zīmola EcoDynamic, ir identisks ar parasto KIA Venga — B klases minivena, kurš jau ir parādījies Eiropā.
Automobilis ir aprīkots ar elektrodzinēju 80 Kw ar maksimālo griezes momentu 280 Н∙m. Dzinēja ielāde notiek no akumulātora 24 Kw/st, kura ir ražota ar inovācijas tehnoloģiju LiPoly (Lithium Ion Polymer).
Ātrās ielādes režīmā (50 kW) akumulātors 20 minūšu laikā ielādējas par 80%. Parastajā režīmā (3.3 kW) pilna ielāde aizņem 8 stundas. Bez ielādes koncepts ir spējīgs braukt līdz 180 km.
Venga EV ir priekšēja piedziņa. Elektrodzinējs atrodas priekšā tur, kur parasti atrodas dzinējs, bet akumulatora baterijas ir izvietotas zem bagāžnieka grīdas.
Līdz 100 km/st automobilis paātrinās 10.8 sek.laikā, bet tas maksimālais ātrums sastāda 140 km/st.

Eiropas pirmizrāde hibrīda sedana KIA Ray

Pēc pasaules pirmizrādes Čikago, konceptauto KIA Ray debitē Eiropā. Tas ir kompakts četrdurvju sedans ar garumu 4.4 m, veidots uz Forte platformas bāzes. Koncepts demonstrē hibrīda automašīnas perspektīvas ar iespēju uzlādēties no elektrotīkla.
Pateicoties mūsdienu akumulatoriem, kuri tika ražoti ar tehnoloģiju LiPoly, KIA Ray ir spējīgs nobraukt vairak kā 80 km bez ielādes. Izmantojot hibrīda spēka ierīci, automobilis patērē tikai 1.398 l degvielas uz 100 km. Bet maksimālais noskrējiens bez uzlādes sastāda rekorda 1200 km.

Futūristiskais virsbūves dizains, kuram aerodinamiskais pretestības koeficients ir tikai 0.25, tika izstrādāts Kalifornijas dizainu birojā. Automašīnas jumtā tiek integrēta saules baterija, kura ražo enerģiju borta elektroaprīkojumam un klimata kontroles sistēmai. Konceptauto virsbūve ir noklāta ar pretsaules siltuma iekļūšanu iekšā. Šī tehnoloģija ļauj būtiski samazināt slodzi uz kondicionēšanas sistēmu, un kā rezultātā, samazināt enerģijas patēriņu.
Koncepta sedans ir aprīkots ar 1,4-litrīgu benzīna dzinēju ar jaudu 115 ZS ar sistēmu GDI. Hibrīda spēka ierīce iekļauj sevī elektrodzinēju ar jaudu 78 kW. Maksimālā jauda sastāda 153 Zs., kas ļauj automobīlim braukt ar maksimālo ātrumu 175 km/st.
Atkārībā no braukšanas režīma KIA Ray sāk braukšanu no benzīna vai elektrisko dzinēju, bet palielinoties slodzei abi agregāti strādā vienlaicīgi. Automašīnas bagāžniekā atrodas akumulātors, dzesēšanas sistēma, kā arī ielādes bloks un ieslēdzes modulis.